بودابست 8 مايو 2017 (شينخوا) صرح اكوس كوفاكس رئيس مجلس ادارة شركة (ايكول لوجيستكس) المجرية لشينخوا فى مقابلة جرت مؤخرا ان مبادرة الحزام والطريق "مشروع عظيم ورائع فى الحقيقة".
وقال "تستطيع مساعدة النشاط التجاري وايضا صناعة اللوجستيات. كما انها تحقق المنفعة لكل من المستهلكين ومقدمي الخدمات وحتى للسلطات."
واضاف ان "طريق الحرير الجديد، كما يطلق عليه، حل جيد للغاية" لعمليات الشحن البطيئة عبر المحيط بين الصين والمجر وأجزاء أخرى من أوروبا.
وأشار إلى ان النقل عبر السكك الحديد يعد فى الحقيقة بديلا جديدا فى هذه الحالة و"جيد بوجه خاص لصناعة السيارات الخاصة بالالكترونيات او الازياء، حيث ان التسليم السريع للبضائع هام للغاية."
وذكر كوفاس "حتى الان، حل النقل الاساسى هو عبر المحيط. وكلنا يعلم انه طويل ولكنه فعال من حيث التكلفة. الا ان هذه الايام عندما تكون العمليات التجارية سريعة ويحتاج العملاء إلى حلول سريعة، لا بد ان يكون هناك وسيلة بديلة."
يذكر ان شركة ايكول هى شركة تقدم خدمات لوجستية متكاملة ولها عملاء فى 15 دولة حول العالم مع اكبر اسطول فى اوروبا. كما ان الشركة لها تمثيل أيضا فى تركيا وايران وكان لها اعمال منذ عام 1990 واكثر من 5500 وحدة من تجهيزات النقل الخاصة بها.
تجدر الاشارة الى ان اول قطار شحن من شيان، عاصمة مقاطعة شنشى شمال غرب الصين وايضا النهاية الشرقية لطريق التجارة القديم عبر اسيا وصل الى العاصمة المجرية بودابست الشهر الماضى.
وثانى قطار شحن يسير بالفعل فى الطريق وان الشركة لعبت دورا رئيسيا فى عملية التنسيق.
وقال كوفاكس "كنا المنسقين فى الجزء الاوروبى من خدمات القطار ونقوم بعمل مشغل الجمارك وموزع البضائع، مضيفا انه يتوقع المزيد من القطارات.
واضاف "وافقنا بالفعل مع مشغل قطار آخر على البدء فى القطارات الى المجر وعقدنا اجتماعات اخرى فى الصين مع مشغلين لاننا نرغب فى التأكيد على انه يمكننا تزويدهم بالحلول هنا فى اوروبا."
وأشار بقوله ان الحلول لن تكون فقط للشركاء الصينيين الجدد فى المجر ولكن ايضا لبولندا والمانيا والمجر واسبانيا.
وقال انه على ثقة بان خدمة الشحن الجديدة يمكن ان تحقق موقفا يحقق النفع المتبادل لمشغلي القطارات وايكول فضلا عن الصين واوروبا.
وبالنسبة للعملاء الصينيين الجدد، أعرب كوفاكس عن ايمانه بان المجر ستكون مكانا جيدا لتسليم البضائع إلى أجزاء أخرى من اوروبا.
وقال "المجر ليست فى موقع جغرافي جيد فقط ولكن ايضا تتسم ببيئة جمارك ودية ... فهي مركز جيد لتسليم البضائع إلى جنوب شرق اوروبا وجنوب غرب اوروبا."
وحذر الخبير اللوجستي بانه رغم سرعتها، فان انظمة قطارات الشحن تحتاج الى وقت من قبل العملاء ليتعرفوا عليها.
واضاف "ندرك انه فى اوروبا ليس شعبية بسبب قلة الثقة وعدم وجود نمط جيد ولا توجد افضليات، وانها مهمة ايكول لتدعيم ذلك وترويجه."
وأشار "هناك مصالح ضخمة وهناك حاجة كبيرة، الا انه إلى حد ما فان العملاء لا يزالون متحفظين."
وفى النهاية، قال كوفاكس انه لا توجد مشكلة كبير فى تسيير ما يسمى "بالقطار التجربة".
