روتردام، هولندا 9 نوفمبر 2017 (شينخوا) أعلنت شركة موبايك الصينية للدراجات التشاركية رسميا إطلاق خدماتها في مدينة روتردام، ثاني كبرى مدن هولندا، بعد فترة تجريبية مرت بنجاح.
وقال رونالد هافيرمان، الذي يقود إدخال موبايك إلى بلاده، " بدأنا بـ150 دراجة قبل أسابيع والآن لدينا ما بين 400 و500 دراجة في الشوارع. هذا ليس كثير. إننا نريد أن نعرف حقا كيف سيستخدم الناس موبايك، لذلك نحن نفعل ذلك ببطء وبطريقة سليمة".
وهافيرمان هو مؤسس أيضا برنامج الدراجات التشاركية الهولندي (أو في-فييتسن)، المعروف لكل أسرة في البلاد.
وبمناسبة دخولها إلى روتردام، دعت موبايك بطل العالم في الدراجات عام 2017 الروتردامي شانتال بلاك، كأول راكب رسمي في حفل إطلاق الخدمة، ورئيس جمعية الأعمال الصينية-الاتحاد أوروبية ورئيس جمعية الأعما ل الهولندية-الصينية جوشوم هاكما كضيف متحدث.
وتنشط موبايك، التي تأسست في أبريل عام 2016، حاليا في نحو 180 مدينة حول العالم، بما في ذلك مدن في سنغافورة وإيطاليا وبريطانيا والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. وتهدف إلى دخول أكثر من 200 مدينة عالمية بحلول نهاية العام الجاري.
وقالت الشركة إنها وضعت 7 ملايين دراجة لأكثر من 200 مليون مستخدم مسجل و30 مليون راكب في اليوم الواحد.
يذكر أن كل دراجة موبايك مجهزة بجهاز تتبع (جي بي أس)، ما يجعله من الممكن تحديد موقعها وفحص حالتها في أي وقت. ويمكن للمستخدمين فتح وغلق قفلها الذكي بسهولة عبر تطبيق على جهاز التليفون المحمول.
ويعمل نحو عشرة مشغلين عالميين آخرين على إدخال برامج مماثلة في مدن مختلفة.
بيد أن برامج الدراجات التشاركية التي لا تتطلب محطات ثابتة والدفع نقدا تتقدم بوتيرة أبطأ في هولندا، الدولة التي تشتهر باسم " مملكة الدراجات".
وقررت العاصمة أمستردام في أغسطس وقف جميع الدراجات التشاركية مؤقتا، متعللة بأن الدراجات شغلت المساحات العامة النادرة في المدينة.
وقال هافيرمان إن " موبايك تدخل مدينة ما بموافقة المدينة"، مضيفا " في روتردام، إننا نعمل جيدا مع البلدية وأصحاب المصلحة الآخرين. ونتحدث في كثير من الأحيان لعدة أشهر".
وبحسب الاتفاق المبرم، سيعمل لدى موبايك" فريق يوميا بعدد أيام الأسبوع من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل" لنقل الدراجات من الأماكن غير المخصصة لها واستبدال الدراجات المعيبة، وفقا لهافيرمان،" لأننا نريد حقا للأمور أن تكون مرتبة وجيدة".
وتهدف روتردام إلى أن تكون أفضل مدينة للدراجات في هولندا عام 2018. ووفقا للبلدية، فإن نحو 160 ألف من سكان المدينة البالغ عددهم 600 ألف يستخدمون دراجاتهم كل يوم. وتتميز المدينة بشوارعها الواسعة و600 كم من حارات الدراجات و17.200 مساحة محمية لوقوف الدراجات في الشوارع.
ودخلت دراجات تشاركية أخرى لا تتطلب محطات ثابتة مثل أوبايك وجوبايك ودونكي ربابليك مدينة روتردام في الأشهر الماضية بكميات قليلة أيضا.
وقال هافيرمان لوكالة ((شينخوا)) إنه بالنسبة لموبايك " نأمل أن تساعدنا الجالية الصينية في روتردام كثيرا في البداية لأنهم اعتادوا بالفعل على النظام. من الأسهل لهم أن يبدأوا مقارنة بالهولنديين الذين يجب عليهم التعلم".
وقال مؤسس دراجة (أو في) الهولندية ومروج دراجة موبايك الصينية والمدافع القوي عن تشارك الدراجات منذ عقود، إن موبايك ستخدم أولا سكان روتردام بأفضل طريقة ممكنة قبل التفكير في الدخول إلى مدينة هولندية أخرى.
وفي أمستردام، أزالت شركات الدراجات التشاركية تقريبا جميع دراجاتها بنفسها، وفقا لمارتن غروبسترا، المسؤول الصحفي للبلدية. وأضاف " هذا الأسبوع بدأ فريق خاص إزالة الدراجات المتبقية. نقدر وجود ما يقرب من 150 دراجة متروكة من إجمالي 4 آلاف دراجة منذ بدء عملية إزالة الدراجات من المساحات العامة بالمدينة. إننا نسعى لجمع كل الدراجات المتبقية قبل نهاية الأسبوع".
وأنهت البلدية محادثاتها مع معظم شركات الدراجات التشاركية. " وسيتم الاستعانة بالنتائج في وضع سياسة جديدة تكتب الآن. ونأمل أن نقدم ذلك قبل نهاية العام".
وتعتقد أمستردام أن الدراجات التشاركية التي لا تتطلب محطات ثابتة قد تكون حلا لحركة مرورية أفضل إذا نظمت بشكل جيد.
