مقالة خاصة: التكنولوجيا الذكية تعزز سلامة السكك الحديدية عالية السرعة خلال موسم السفر في عيد الربيع

نانجينغ 6 فبراير 2025 (شينخوا) في منتصف الليل، وبعد يوم حافل، ينطلق قطار فائق السرعة إلى محطة سكة حديد نانجينغ الجنوبية، وهي مركز رئيسي في مقاطعة جيانغسو بشرقي الصين. هنا، يقف فريق من الفنيين والروبوتات الذكية على أهبة الاستعداد لأداء مهام الفحص.

باستخدام تقنية الملاحة وتحديد المواقع برادار الليزر، تتحرك الروبوتات بسلاسة على طول المسارات. وتتميز هذه الروبوتات بذراعين مفصليين مزودين بأجهزة تصوير تقوم بضبط الارتفاع والزاوية، ومسح الجانب السفلي للقطار ومكوناته بدقة، مع نقل تحليل الذكاء الاصطناعي في الوقت الفعلي لمزيد من المراجعة.

خلال موسم ذروة السفر لعيد الربيع الذي يستمر 40 يوما هذا العام، والذي بدأ في 14 يناير الماضي، من المتوقع أن تنقل شبكة السكك الحديدية الصينية 510 ملايين راكب، مع تشغيل حوالي 14000 قطار يوميا. ولضمان السلامة التشغيلية خلال هذه الفترة المزدحمة، تخضع القطارات لعمليات فحص صارمة كل ثلاثة أيام من الخدمة.

إن فحص هذه القطارات المتطورة ليس بالمهمة اليسيرة، حيث تتطلب السكك الحديدية عالية السرعة القياسية المكونة من ثماني عربات فحصا شاملا لأكثر من 10000 مكون، من إحكام البراغي إلى تسرب الزيت وتآكل المكونات.

قال تشي تشن قانغ، المفتش في محطة السكك الحديدية "يتطلب الفحص اليدوي للقطار القياسي مفتشين على الأقل يعملان لمدة ساعتين ونصف. لكن باستخدام الروبوتات، يتم تقليص الوقت إلى ساعة واحدة فقط، ويحتاج الموظفون إلى 10 دقائق للفحص النهائي، مما يضاعف الكفاءة ثلاث مرات مقارنة بعمليات التفتيش اليدوية ويحسن ظروف العمل".

ويتم حاليا نشر روبوتات الفحص الذكية ليس فقط في جيانغسو ولكن أيضا في محطات السكك الحديدية عبر مدن مثل جينان وبكين وشانغهاي.

في جميع أنحاء البلاد، يتم تنفيذ مجموعة متنوعة من الحلول عالية التقنية لضمان سلامة شبكة السكك الحديدية عالية السرعة أثناء ذروة السفر.

وتعد الكهرباء هي مصدر الطاقة الأساسي للقطارات عالية السرعة. فلتلبية الطلب المتزايد على الطاقة، اعتمدت محطة هاوقانغ الفرعية في مقاطعة قوانغدونغ بجنوبي الصين على طائرات بدون طيار مجهزة بأجهزة تصوير بالأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية والصوت للقيام بدوريات في قسم شنتشن من سكة حديد قوانغتشو - شنتشن - هونغ كونغ عالية السرعة.

وباستخدام التكنولوجيا، يمكن تحويل التيارات غير المرئية إلى أنماط بصرية، مما يقلل من وقت الصيانة من 30 دقيقة إلى 15 دقيقة، كما قال تان تشوان بين، الموظف في المحطة الفرعية.

وتتميز الطائرات بدون طيار بمجال رؤية واسع وتحليل قائم على الذكاء الاصطناعي، وتستخدم أيضا لمراقبة وتقييم التكوينات الصخرية غير المستقرة والمخاطر الجيولوجية على طول خطوط السكك الحديدية في المناطق الجبلية مثل قويتشو وسيتشوان في جنوب غربي الصين.

شهدت شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين نموا غير مسبوق، حيث ارتفع طول الشبكة من 8358 كيلومترا في عام 2010 إلى 48000 كيلومتر بحلول نهاية عام 2024.

قال دوان وي، نائب رئيس قسم البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة في قسم هوايآن في جيانغسو "إن تطور السكك الحديدية عالية السرعة في الصين يعتمد على الابتكار التكنولوجي المستمر".

وأضاف "بالنظر إلى المستقبل، نتوقع أن يتم دمج الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء بشكل أكبر، مما يعزز المراقبة في الوقت الفعلي والتحذيرات التنبؤية لضمان سلامة الركاب بشكل أفضل".