مقالة خاصة: توسيع شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة يساهم في دفع التنمية عالية الجودة في الصين على المسار السريع

يينتشوان 24 ديسمبر 2025 (شينخوا) مع اقتراب العام الجاري من نهايته، شهدت شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين توسعا أكبر مع افتتاح عدة خطوط جديدة، مما سهل سفر المواطنين وضخ زخما جديدا في التنمية عالية الجودة على طول هذه الخطوط.

وفي حوالي الساعة العاشرة صباحا يوم الثلاثاء الماضي، انطلق القطار فائق السرعة رقم "D4667" من مدينة باوتو في منطقة منغوليا الداخلية ذاتية الحكم بشمالي الصين متجها إلى يينتشوان حاضرة منطقة نينغشيا ذاتية الحكم لقومية هوي في شمال غربي البلاد. وقلص هذا الخط الجديد بشكل كبير وقت السفر بين المدينتين، حيث انخفض من أكثر من ست ساعات إلى حوالي ساعتين ونصف فقط.

وباستثمار بلغ 54.63 مليار يوان (حوالي 7.75 مليار دولار أمريكي)، يعد خط السكك الحديدية البالغ طوله 519 كيلومترا جزءا رئيسيا من خط السكك الحديدية فائقة السرعة الذي يربط بكين ولانتشو حاضرة مقاطعة قانسو بشمال غربي الصين، ليكمل بذلك الحلقة المفقودة الأخيرة في شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في شمال غربي البلاد.

وقبل ذلك بيوم واحد، بدأ تشغيل خطين للسكك الحديدية فائقة السرعة في مقاطعة قوانغدونغ بجنوبي الصين، مما قلص بشكل كبير وقت السفر داخل منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى. وفي يوم 5 ديسمبر الجاري، أضاف افتتاح خط جديد في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ في جنوبي الصين طريق نقل جديدا بين الصين ودول الآسيان.

وبفضل افتتاح خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة هذه، من المتوقع أن يتجاوز طول شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين 50 ألف كيلومتر بحلول نهاية العام الجاري.

ومنذ إطلاق خدمة القطارات فائقة السرعة في عام 2008، بنت الصين أكبر شبكة للسكك الحديدية فائقة السرعة في العالم، تمثل أكثر من 70 بالمائة من الإجمالي العالمي. وينقل حوالي 10 آلاف قطار فائق السرعة ما يصل إلى 16 مليون مسافر يوميا، وقد نقلت هذه القطارات أكثر من 22.9 مليار مسافر بحلول نهاية عام 2024.

ووفقا لكتاب "السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين" الذي أعدته المجموعة الوطنية الصينية المحدودة للسكك الحديدية، انخفض متوسط وقت السفر بالقطارات بين حواضر 31 منطقة على مستوى المقاطعات في البر الرئيسي الصيني بنسبة 50 بالمائة تقريبا في عام 2024 مقارنة بعام 2012. وأصبح "السفر في الصين بالقطارات فائقة السرعة" خيارا شائعا للمسافرين من داخل الصين وخارجها.

ولا تقتصر فوائد شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة المترامية الأطراف على توسيع نطاق السفر وزيادة سهولة التنقل فحسب، بل تساهم أيضا في تعزيز التنمية الاقتصادية.

وفي هذا السياق، قال تشانغ شي رونغ، رئيس مجلس إدارة شركة "بيت الحكمة" للاتصالات الثقافية الدولية، إن منطقة نينغشيا، باعتبارها أول منطقة تجريبية على مستوى المقاطعات للاقتصاد المفتوح داخل الصين، استضافت سبعة دورات متتالية لمعرض الصين والدول العربية منذ عام 2013، وسيصبح خط باوتو-يينتشوان للسكك الحديدية فائقة السرعة قناة جديدة لتوسيع انفتاح المنطقة على الخارج، ونافذة جديدة للدول العربية وغيرها لفهم نينغشيا، بما يعزز تعميق التبادلات والتعاون في مجالي الاقتصاد والتجارة بين الصين والدول العربية.

ووفقا للخطط الوطنية، سيصل طول شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين إلى 70 ألف كيلومتر بحلول عام 2035، تتألف من ثمانية خطوط رئيسية عمودية تربط الشمال بالجنوب وثمانية خطوط أفقية تربط الشرق بالغرب. وبمجرد اكتمالها، ستغطي الشبكة المدن الرئيسية والتجمعات الحضرية والمناطق الاقتصادية الرئيسية في جميع أنحاء البلاد.