عبر عجلات الابتكار التكنولوجي.. خطوط السكك الحديدية توثق عُرى التعاون الصيني-العربي

بكين 29 يوليو 2026 (شينخوا) بلغ طول شبكة السكك الحديدية عالية السرعة العاملة في الصين أكثر من 50 ألف كيلومتر حتى نهاية العام الماضي، بينما سجلت هذه الشبكة أكثر من 2.3 مليار رحلة ركاب في جميع أنحاء البلاد خلال النصف الأول من عام 2026. وفي الوقت نفسه، عززت الابتكارات التكنولوجية للسكك الحديدية الصينية التعاون بين الصين والدول العربية في هذا القطاع.

وتسير أعمال بناء أول خط سكة حديدية عبر الحدود بين عمان والإمارات العربية المتحدة بخطى واثقة. وقد قامت شركة المجموعة الصينية للإنشاءات الكهربائية (باورتشاينا) بنشر مجموعة من التقنيات الجديدة وأساليب البناء المتطورة لمشروع محطة صحار للشحن على هذا الخط، ووصل معدل إنجاز الأعمال حاليا إلى أكثر من منتصف المسار.

وقال يو هونغ بوه، كبير مهندسي المشروع، إن فريق البناء استخدم مواد خرسانية جديدة لأول مرة في عمان أثناء بناء ساحة الحاويات. وقام الفريق بتعديل تركيبات الخرسانة لتتناسب مع ظروف التربة المحلية. ويحافظ الخليط الجديد على نفس مستوى القوة الإنشائية فيما يقلل من استهلاك حديد التسليح والإسمنت، بالإضافة إلى حجم التربة المنقولة خارج الموقع، مما يحقق نتائج منخفضة الكربون وقليلة الانبعاثات.

وفي الإمارات، شكل التشغيل التجريبي لأول خط سكة حديدية للركاب في البلاد، والذي يربط بين أبوظبي والفجيرة، بداية رسمية لعصر ركاب السكك الحديدية في الإمارات، وهو دليل على التعاون العالي الجودة في إطار مبادرة الحزام والطريق بين الصين والإمارات.

وانطلقت المرحلة الأولى لخدمة ركاب "قطارات الاتحاد" في يونيو 2026، وقد خفضت بشكل كبير وقت السفر بين أبوظبي والفجيرة. وبصفتها أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة في السنوات الأخيرة، ستقوم سكة حديدية للركاب في النهاية بربط المزيد من المدن والمناطق عبر الإمارات، مما يوفر دعما، من خلال النقل عالي الكفاءة، للسفر العام والتعاون الإقليمي والترابط الصناعي والتنمية الحضرية.

ولعب عدد من الشركات الصينية، بما في ذلك شركة السكك الحديدية الدولية الصينية، وشركة تصنيع عربات السكك الحديدية الصينية (شركة سي آر آر سي)، وشركة باورتشاينا، والشركة الصينية للإنشاءات الهندسية المدنية، أدوارا حيوية في تطوير هذا الخط الحديدي.

وفي يناير 2023، وقعت شركة سيفانغ التابعة لشركة سي آر آر سي عقد توريد مع "قطارات الاتحاد" لتزويدها بقطارات الديزل المتعددة الوحدات عالية السرعة للركاب. ويمثل هذا أول تصدير لقطارات الديزل المتعددة الوحدات للركاب الصينية إلى الإمارات، كما تمثل أعلى فئة سرعة لقطارات الديزل المتعددة الوحدات في العالم.

ووفقا لمسؤولين فنيين معنيين من شركة سيفانغ، تم تصميم القطارات خصيصا لدولة الإمارات العربية المتحدة بناء على ظروف ومتطلبات تشغيل السكك الحديدية المحلية. وتتمتع بقدرات تقنية فريدة تشمل مقاومة درجات الحرارة العالية ومنع دخول الرمال، وهي قطارات ديزل متعددة الوحدات عالية السرعة حديثة ومتقدمة عالميا وتلقب بـ"المحارب الصحراوي" الراكض.

وتتميز القطارات بأداء أفضل في مقاومة الحرارة والعزل الحراري وتبديد الحرارة. وتم تصميم المكونات الكهربائية والمواد غير المعدنية فيها لتحمل درجات الحرارة العالية والتآكل الحراري، مما يسمح لها بالعمل بثبات تحت درجات حرارة تصل إلى 60 درجة مئوية.

وتم اتخاذ تدابير فنية متعددة لتزويد قطارات الديزل المتعددة الوحدات بدرع واق من الرمال والغبار. وتتوافق القطارات المزودة بنظام ترشيح رمال ثلاثي المراحل مع أعلى معيار لمقاومة الغبار من الفئة السادسة، كما تم تحسين إحكام إغلاق القطارات ومقاومتها للتآكل لتحمل العواصف الرملية الشديدة في المناطق الصحراوية.

ومع تطور قطاع السكك الحديدية الصيني في الأسواق الخارجية، تحقق تقنياته الرائدة عالميا اختراقات جديدة مستمرة. ووفقا للمجموعة الوطنية الصينية المحدودة للسكك الحديدية، من المتوقع أن يكمل قطار سي آر 450 الصيني، أسرع قطار سكة حديدية عالي السرعة قيد التطوير في العالم، تقييمات التشغيل ووضع اللمسات الأخيرة على تصميمه في عام 2026، ليقترب خطوة إضافية من التشغيل التجاري.

وأوضحت المجموعة المذكورة أن مشروع الابتكار التكنولوجي لقطار سي آر 450 حقق تقدما كبيرا في عام 2025، حيث دفع تطوير الجيل القادم من قطارات السكك الحديدية عالية السرعة في البلاد.