انطلاق وحدات هندسة بحرية كبيرة لمشروع "إن إف بي إس" القطري من ميناء تشينغداو الصينية بعد أول عملية تحميل عائم مائل قصوى في العالم

بكين 30 يوليو 2026 (شينخوا) قام قارب الشحن الصيني "هاي يانغ شي يو 229" مؤخرا بتحميل وحدات هندسة بحرية كبيرة لمشروع "إن إف بي إس" القطري على متن السفينة الصينية شبه الغاطسة "شين قوانغ هوا" بدقة في خليج جياوتشو بميناء تشينغداو في شرقي الصين، ثم انطلقت إلى الميناء التالي في قطر بمرافقة سفن دورية بحرية يوم 28 يوليو الجاري، ما سجل أول عملية تحميل عائم مائل قصوى في العالم.

وتم أولا تحميل الكتل على قارب الشحن "هاي يانغ شي يو 229" على الرصيف، ومن ثم سحبها رطبا إلى المرساة الداخلية، ونقلها جافا بعيدا عن الساحل بواسطة السفينة الصينية شبه الغاطسة "شين قوانغ هوا".

وتعتبر مساحة الخطأ في هذه العملية صغيرة جدا، حيث تم تخصيص عرض تحميل بشكل مائل يبلغ 10 أمتار فقط، حيث كانت مقدمة قارب الشحن بعد الانتهاء من التحميل على بعد مترين فقط من قمرة قيادة "شين قوانغ هوا"، والمسافة بين الكتل الوسطى وصندوق الطفو في الجزء الخلفي للسفينة شبه الغاطسة "شين قوانغ هوا" تبلغ 6.9 متر فقط، بينما بلغت الحمولة الإجمالية لقارب الشحن نحو 100 ألف طن، وأي انحراف بسيط قد يؤدي إلى تلف الوحدات، مما يجعل العملية صعبة جدا.

وأنشأت محطة التوجيه لميناء تشينغداو فريقا خاصا لمواجهة التحديات، حيث قام الفريق ثلاث مرات بتفقد الموقع ميدانيا، وتنظيم سبع اجتماعات تنسيقية قبل الإبحار، وربط العمل بين الإدارة البحرية وعلامات الملاحة وقارب الشحن والشركة الوطنية الصينية للنفط البحري وشركة "كوسكو" للشحن الخاص وغيرها من الجهات ذات الصلة، لتقييم مخاطر العمليات بشكل شامل، وبالاعتماد على ظروف المياه والطقس في مناطق الرسو، تم وضع إجراءات عملية وخطة دعم طارئة كاملة.

وقامت محطة التوجيه لميناء تشينغداو بتنسيق عدة قاطرات للعمل معا، وضبط زاوية وموقع قارب الشحن حسب التيار والرياح في الوقت الحقيقي، مع التحكم بدقة في الفجوات بين الهياكل، معتمدا على التحكم الدقيق لإكمال الربط، حيث استغرق إجمالي وقت عملية التحميل العائم حوالي 5 ساعات.

ويعكس نجاح تنفيذ هذه المهمة قدرة ميناء تشينغداو المتكاملة ومستوى التخصص في مجال نقل الوحدات فائقة الحجم بحرا، ليجمع خبرة عملية قابلة للتكرار لشحن ونقل القطع الكبيرة المشابهة في المستقبل.