أكثر من مليون حاوية قياسية .. حجم نقل الحاويات عبر "الممر التجاري الدولي البري-البحري الجديد" في المناطق الغربية الصينية في عام 2026
ناننينغ 8 أكتوبر 2026 (شينخوا) أعلنت مجموعة ناننينغ المحدودة للسكك الحديدية الصينية أن حجم الحاويات المنقولة عبر "الممر التجاري الدولي البري-البحري الجديد" خلال عام 2026 تجاوز مليون حاوية قياسية حتى 6 أكتوبر، مع استمرار تعزيز قدرة الممر على ضمان استمرارية وسلاسة حركة النقل، ما يوفر دعما قويا لقدرة النقل من أجل التنمية المستقرة للتجارة الخارجية في جنوب غربي الصين، وسلاسة الدورتين الاقتصاديتين المحلية والدولية.
وكشفت بيانات رسمية أن الطلب على تدفق البضائع في كلا الاتجاهين عبر "الممر التجاري الدولي البري-البحري الجديد" شهد نموا متواصلا في المناطق الغربية الصينية منذ بداية هذا العام.
وأشارت البيانات إلى أن عدد قطارات الشحن التي انطلقت من بلدية تشونغتشينغ الواقعة في جنوب غربي الصين متجهة إلى ميناء تشينتشو بلغ 120 ألف حاوية قياسية حتى الآن، بزيادة سنوية قدرها 31.7 في المائة.
كما سجلت صادرات المنتجات الصناعية، مثل قطع غيار السيارات والآلات الهندسية والإطارات، نموا ملحوظا، حيث ارتفع حجم نقلها بنسبة 95 في المائة.
وبلغ حجم نقل المواد الخام الصناعية بواسطة القطارات من ميناء تشينتشو إلى تشونغتشينغ 53 ألف حاوية قياسية، بزيادة سنوية تبلغ 28.7 في المائة، حيث ارتفع حجم نقل المواد الخام الصناعية والمعدنية، مثل رمل الكوارتز والليثيوم وخام الزنك المكرر، بنحو ثلاثة أضعاف مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ما يعكس استمرار تزايد الطلب على الخدمات اللوجستية لسلسلة التوريد الصناعية في المناطق الداخلية.
وفي الوقت الحالي، تتسارع وتيرة بناء البنية التحتية لـ" الممر التجاري الدولي البري-البحري الجديد" في المناطق الغربية الصينية بالتوازي مع تحسن كفاءتها.
ودخلت أعمال بناء مسارين ثانيين لخطّي سكة حديد ضمن الممر مرحلتها النهائية، ومن المقرر افتتاحهما وتشغيلهما خلال العام الحالي والنصف الأول من عام 2027 على التوالي.
وفي الوقت نفسه، ارتفع عدد خطوط قطارات الشحن المنتظمة في "الممر التجاري الدولي البري-البحري الجديد" إلى 54 خطا بعد تنفيذ تعديل جدول رحلات السكك الحديدية على مستوى البلاد في الربع الرابع من العام الحالي، مع إضافة خطين جديدين لقطارات الشحن المنتظم، ما أدى إلى زيادة كثافة شبكة النقل التي تربط منطقة قوانغشي والمناطق الصينية الأخرى، فضلا عن المعابر الحدودية بين الصين وفيتنام، ما عزز اكتمال شبكة "الممر التجاري الدولي البري-البحري الجديد" وقدرتها على ربط المناطق داخل الصين وخارجها في الاتجاهين.
