الصين تطبق تقنية طلاءات الجرافين المقاومة للتآكل على جسر عابر للبحر في شرقي البلاد

هانغتشو 19 أكتوبر 2026 (شينخوا) تم تطبيق تقنية طلاء مضاد للتآكل باستخدام الجرافين على نطاق واسع في جسر ميناء شيانغشان العابر للبحر في مقاطعة تشجيانغ بشرقي الصين.

ويمتد الجسر لمسافة تبلغ حوالي 8.28 كيلومتر عبر الميناء، ويُعد جزءا من أول خط سكة حديد للضواحي عابر للبحر في الصين، كما يُعتبر حاليا أكبر جسر سكة حديد معلق بالكوابل في العالم يعتمد نظام السكة الخالية من طبقة الحصى.

وتتعرض الجسور العابرة للبحر لملوحة عالية ورطوبة مرتفعة وإشعاع فوق بنفسجي قوي. وتشكل هذه الظروف الصعبة للأجواء البحرية تحديات كبيرة لمقاومة الهياكل للتغيرات الجوية والتآكل، وكذلك لعمر المواد الحامية المستخدمة.

وقام معهد نينغبوه لتكنولوجيا وهندسة المواد التابع للأكاديمية الصينية للعلوم وإحدى الشركات التي يحتضنها بتطوير الطلاءات المقاومة للتآكل ذات الأداء العالي المعدلة بالجرافين التي تم تطبيقها على جسر ميناء شيانغشان العابر للبحر، والتي تتميز بأداء جيد عازل للصوت، وقوة الالتصاق، والمقاومة العالية لرذاذ الملح، ما يساعد على تقليل تآكل الهياكل الفولاذية الرئيسية للجسر في الظروف الجوية البحرية القاسية.

ووفقا للمطور، فمن خلال مضاعفة عمر خدمة الطلاءات التقليدية المضادة للتآكل، يمكن للطلاءات الجديدة أن تقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة ومخاطر السلامة.

ومن المتوقع أن تعزز التطبيقات واسعة النطاق سلامة ومتانة البنية التحتية للسكك الحديدية العابرة للبحر.

وقال معهد نينغبوه لتكنولوجيا وهندسة المواد إن تقنية الطلاء هذه استُخدمت في سكة حديد جاكارتا-باندونغ فائقة السرعة في إندونيسيا، ومحطة طاقة تعمل بالوقود المزدوج في كمبوديا، كما أن تتمتع بإمكانيات أوسع للاستخدام في مجالات الهندسة البحرية والمعدات الفاخرة والفضاء.

ويعد الجسر جزءا من خط سكة حديد ضاحية نينغبوه-شيانغشان الذي يفتح ممرا سريعا للتنقل بين وسط نينغبوه ومنطقتها الساحلية الجنوبية.