هانوي 31 أكتوبر 2015 (شينخوا) إن "القطار، الذي تم التقدم بطلب للحصول عليه من الصين، يبدو جميلا للغاية فيما يتسم لونه الأخضر بكونه صديقا للبيئة. وآمل في أن يبدأ تشغيله قريبا"، هكذا قال مواطن من هانوي يبلغ من العمر 57 ربيعا ويدعى لونج ثي تشين لوكالة أنباء ((شينخوا)) بعدما قام بعناية بتفحص عربة قطار من مشروع سكك حديدية متطورة في العاصمة الفيتنامية هانوي.

ويجرى حاليا في هانوي عرض نموذج أولي لمشروع كات لينه- ها دونج للسكك الحديدية المتطورة بالحضر لجمع ردود فعل وملاحظات الرأى العام اعتبارا من يوم الخميس.

وتوافد آلاف المواطنين على مركز جيانج فو للمعارض في هانوي لمشاهدة النموذج الأولى للقطار وقدموا ردود فعلهم وملاحظاتهم.

فقد وقعت فيتنام اتفاقية مع الصين لشراء 13 قطارا، يتألف كل منها من أربع عربات، من شركة بكين لتصنيع عربات قطارات الأنفاق من أجل خط كات لينه - ها دونج في هانوي.

وقال هان جون وي مدير إدارة المشروعات بمركز التسوق في الشركة إن القطار صُمم عقب تلقى طلب من السلطات الفيتنامية مع دراسة أجرتها الشركة والمكتب السادس لهيئة السكك الحديدية الهندسية الصينية التي تعد مقاول (الهندسة والمشتريات والبناء) للمشروع.

وقد طلى القطار باللون الأخضر ويحمل في مقدمته صورة لخوي فان كاس (جناح لكوكبة من الأعمال الأدبية) في فان ميو(معبد الأدب) الذي يرمز إلى مدينة هانوي وكذا اسم الخط "كات لينه- ها دونغ".

وذكر هان لـ((شينخوا)) أن "المقابض داخل القطار صُممت على ارتفاعات مختلفة لإرضاء مختلف الركاب"، قائلا إن العديد من التفاصيل الأخرى عدلت أيضا لتتلائم مع سمات المناخ في فيتنام.

و"نظرا لطقس فيتنام الحار والرطب، فإن قدرة أجهزة تكييف الهواء داخل القطار أقوى مقارنة بقطار بكين في الصين، فيما تعد الطلاءات المقاومة للصدأ أكثر ديمومة. كما أضيف إلى التصميم نظام للحماية من صواعق البرق مع أخذ المناخ في هانوي في الاعتبار"، هكذا قال هان لـ((شينخوا)).

وعلاوة على ذلك، زُودت عجلات القطار بنظام للحد من الضوضاء نظرا لمرور هذا الخط بالعديد من المناطق السكنية في هانوي.

وذكر المواطن هوانغ تسونغ هوان البالغ من العمر 72 ربيعا لـ((شينخوا)) "أول شيء أعجبني هو أسلوب ترتيب المقاعد داخل القطا. أما تفاصيل التعليمات الخاصة بالمحطات داخل القطار فتجعل أيضا من السهولة بمكان على المسنين معرفة المحطة التي سينزلون فيها بالضبط. وستكون الأمور مريحة للغاية عندما يبدأ تشغيل القطار، ولاسيما بالنسبة للمسنين والطلبة حيث صارت الطرق الآن في غاية الإزدحام".

ووفقا لهان، سيتم شحن أول قطار إلى فيتنام بحلول نهاية أبريل من العام المقبل لإجراء اختبارات ميدانية، فيما ستصل القطارات الـ 12 الأخرى إلى فيتنام بحلول نهاية العام المقبل.

ولفت تانغ هونغ، المدير العام المسؤول عن المشاريع الخارجية للمكتب السادس لشركة هندسة السكك الحديدية الصينية، إلى أنه من المتوقع الانتهاء من بناء مشروع كات لينه - ها دونغ للسكك الحديدية المتطورة بالحضر من أجل تشغيل تجريبي لكامل المسار بحلول نهاية عام 2016.

وقال تانغ لوكالة أنباء ((شينخوا)) إنه "قد تم إجراء تدريب سائقين محليين على الطريق، وقد أنهت أول مجموعة من السائقين تدريباتهم، وتقوم بتنفيذ ممارسة عملية على طريق في العاصمة الصينية بكين"، في حين بدأت المجموعة الثانية بحضور التدريب بينما تم الانتهاء من اختيار أفراد المجموعة الثالثة.

وأفاد هان أن هذه السكك الحديدية المتطورة بالحضر تعتبر مشروعا نموذجيا للتعاون بين الصين وفيتنام.

وقال "أولا، إنها تعد أشغال عامة لهانوي، وكذلك مشروع بارز في المدينة العاصمة والذي سوف يساعد على تخفيف ضغط النقل وربط المناطق الحضرية والضواحي".

وتابع "ثانيا، هذه أول خط سكك حديدية متطورة بالحضر في هانوي سيتم تنفيذه بفضل قروض وتكنولوجيا ومعايير صينية، وبالتالي سوف تكون نموذجا لجودة المنتجات الصينية".

وقال هان لوكالة ((شينخوا)) إنه "بمشاركة شركة صينية مثل (إي بي سي) للمقاولات، فإن المشروع يعتبر أيضا نموذجا للصداقة بين البلدين".

وأردف أن "المشروع سيساعد على زيادة فهم الشعب الفيتنامي للمنتجات والتكنولوجيا الصينية، وتعزيز الثقة المتبادلة بين البلدين"، مضيفا أنه في الوقت الراهن، يجري البلدان دراسة جدوى لبناء طريق سكة حديدية تربط المناطق الشمالية الفيتنامية.

وفي وقت سابق، قال نائب وزير النقل الفيتنامي نغوين هونغ ترونغ لوسائل إعلام محلية أنه سيتم عرض القطار حتى نهاية نوفمبر لتلقي ردود فعل الرأي العام لإجراء مزيد من التنقيح على التصميم.

فيما قال لونغ ثي شين لوكالة ((شينخوا)) بعد تفحص القطار بعناية إنه "بمجرد تشغيله، سأقوم برحلة كاملة من المحطة الأولى في كات لينه إلى المحطة الأخيرة في ها دونغ، وبالتأكيد سوف أستقله للذهاب إلى العمل كل يوم".