اتصال جميع الحواضر في شمال غربي الصين بشبكة السكك الحديد الوطنية فائقة السرعة مع افتتاح خط سكة حديد يينتشوان-شيآن فائقة السرعة

ينتشوان 26 ديسمبر 2020 (شينخوا) بدأ صباح اليوم السبت التشغيل الرسمي لخط السكك الحديد فائق السرعة الذي يربط بين مدينة ينتشوان حاضرة منطقة نينغشيا ذاتية الحكم لقومية هوي بشمال غربي الصين، مع مدينة شيآن حاضرة مقاطعة شنشي في شمال غربي البلاد.

ويتم تشغيل الخط باستخدام قطار الرصاصة فائق السرعة "فوشينغ" من طراز "سي آر 300 بي إف"، ما ينهي تاريخ منطقة نينغشيا في عدم وجود خط سكة حديد فائق السرعة يربطها بالخارج، ويعني اتصال جميع الحواضر في شمال غربي الصين بشبكة السكك الحديد الوطنية فائقة السرعة.

وباستثمار قدره 80.5 مليار يوان (حوالي 12.33 مليار دولار أمريكي)، يبلغ طول الخط المذكور 610 كيلومترات، مع سرعة تصميمية تبلغ 250 كيلومترا في الساعة، حيث من المتوقع أن تزيد السرعة إلى 350 كيلومترا في الساعة في المستقبل، بعد تقييم حالة الخط وإضافة بعض المشاريع المناسبة على أساس الخط الأصلي.

ويمر الخط ببضع عشرة محطة في كل من منطقة نينغشيا ومقاطعتي قانسو وشنشي، حيث سيقلل الخط وقت السفر بين ينتشوان وشيآن من حوالي 14 ساعة حاليا إلى نحو 3 ساعات.

وقال ما ون هوي كبير مصممي الخط، إن البنية التحتية للنقل في منطقة شمال غربي الصين أضعف منها في بعض المقاطعات المتقدمة التي تقوم بتشغيل خطوط سكك حديد فائقة السرعة في كافة مدن شرقي البلاد، مؤكدا أهمية المشروع لسدّ الفجوة في شبكة النقل الإقليمية والمساعدة لتخفيف الفقر في منطقة نينغشيا ومقاطعتي قانسو وشنشي.

وأضاف ما أن الخط، باعتباره أول خط سكة حديد مثبت بحجارة بأطول طول تم بناؤه مرة واحدة في الصين، يتميز بمزايا انخفاض تكلفة البناء والقدرة الجيدة على التكيف، إلى جانب المستوى المنخفض للضجيج والاهتزاز وغير ذلك، لافتا إلى قدرة التكيف الممتازة لخطوط السكك الحديد المثبتة بحجارة على البنية التحتية والظروف الجيولوجية المعقدة تحت قضبان الخط مع وجود تضاريس معقدة وأجزاء قابلة للانهيار، ما قلل قيمة الاستثمار بنسبة 10 بالمائة مقارنة مع خطوط السكك الحديدية الخالية من الحجارة.

يذكر أن خطوط السكك الحديدية المثبتة بحجارة تعد اتجاهاً مهماً لتقنية السكك الحديد فائقة السرعة في العالم، فيما يمثل التشغيل الرسمي لخط السكك الحديد فائق السرعة الذي يربط بين ينتشوان وشيآن تغيراً لخطوط السكك الحديد المثبتة بحجارة من نطاق البحث النظري إلى الممارسة الهندسية في الصين، كما تلعب دورا كبيرا في دفع تطور نظام تقنيات السكك الحديدية فائقة السرعة داخل الصين وتقديم عينة هندسية لخروج النظام إلى العالم.