قوانغتشو 7 يوليو 2017 ( شينخوا ) انتهى العمل تمامًا اليوم (الجمعة) في الهيكل الاساسى لأطول جسر مقام على البحر في العالم، وهو يربط ما بين هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو، وفقا لما ذكره العاملون .

وذكر تشو يونغ لينغ مدير مكتب إدارة الجسر أن العمل فى الجسر استغرق سبعة أعوام من البناء، وسوف يفتتح فى نهاية العام الحالي .

كما يذكر إن الهيكل الاساسى للجسر يبلغ طوله 29.6 كم ، مكونا من قسم طوله 22.9 كم، ونفق طوله 6.7 كم تحت الارض . ويبلغ طول الجسر بكامله 55 كم .

وقال تشو " ان الجسر مر بكل اختبارات المخاطر الهندسية واننا سوف نعده للاستخدام العام خلال عدة اشهر " .

وقال لين مينغ كبير مهندسي الشركة الصينية لبناء المواصلات انهم واجهوا تحديات هندسية كبيرة في بناء الجسر.

وقد استخدم فى البناء 420 الف طن من الصلب، وهي كمية تكفى لبناء 60 برجا مثل برج ايفل، واستهلك ايضا 1.08 مليون متر مكعب من الاسمنت .

تجدر الاشارة الى ان الجسر الذى اطلق عليه اسم اكثر الجسور المعقدة تكنولوجيا يعبر حارات مخصصة للملاحة فى بحر لينغدينغ .

وقال ين هاى تشينغ كبير المهندسين " كان علينا استخدام انابيب تحت الماء . وبسبب قلة الخبرة فقد استغرق وضع اول انبوب فى المحيط مدة 96 ساعة، ولم يحظ كثير من المهندسين و العمال الا بقدر ضئيل من النوم خلال اربعة ايام متتالية " .

وقد اصدر مكتب ادارة الجسر ايضا معايير لنوعية الاسمنت .

وقال مهندس اخر يدعى لو هوا يينغ " إننا احتجنا عديدا من الأقسام للعمل في نفس الوقت، وعلى ذلك كان لدينا 16 محطة لخلاطات الأسمنت تعمل فى وقت واحد، و تأكدنا أن الاسمنت الناتج عنها كان من ذات المعيار " .

وقد جعل المصممون اثر بناء الجسر على البيئة أقل ما يمكن عند بنائه، حيث يمر بمياه تعد موطنا للدلافين الصينية البيضاء .

وخلال عملية التشييد، ارتفع عدد الدلافين من 1400 فى عام 2009 الى 2100 خلال عام 2016، وفقا لما ذكره مكتب ادارة المشروع .

واشار وي دونغ تشينغ، نائب سكرتير الحزب الشيوعي لمكتب إدارة الجسر، الى ان الجسر الذى كان على شكل حرف واى سوف يوفر الزمن ما بين هونغ كونغ و تشوهاى من ثلاث ساعات الى 30 دقيقة فقط، و زيادة تكامل المدن الواقعة فى دلتا نهر اللؤلؤ .